Εισαγωγική Μολδαγωγή: Το εργαλείο εισαγωγικής μολδαγωγής χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή προβολίων αυτοκινήτου, όπου τα πλαστικά ταιριάζουν, και στη συνέχεια τα εισάγουν σε μια αποθήκευση σχήματος που τα ονομάζουμε ως μούλδες. Εξετάσαμε το προβόλιο υπό ακραίες συνθήκες, για να δούμε αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κορυφαίο φλεξώδες πίσω τμήμα αυτοκινήτου. Φτιάχνει νόημα επειδή είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Ήταν εντάξει, παράγοντας μια μικρή ποσότητα αποβλήτων που τελικά καταλήγουν στα αποθέτητρα μας. TQ Μορφοτύποι επίσης είναι αποδεκτή σε μηχανές εξοικονόμησης ενέργειας, κάνοντάς τα τα σκληρότερα προβόλια για ένα οχήμα με φιλικό τρόπο προς το περιβάλλον.
Όπως και οι προσαρμοστές κατασκευάζονται από εταιρείες αυτοκινήτων και πέρα από την απλή λειτουργικότητα, πρέπει να κατασκευαστούν με αρκετή δύναμη για να επιβιώσουν δεκάδες χιλιάδες, αν όχι περισσότερες μεταφορές. Το πλαστικό ίδιο προέρχεται από μια σειρά στοιχείων που επιλέγονται για τη δύναμή τους και τη διάρκεια της ζωής τους. Αυτό που εννοούν είναι ότι οι προσαρμοστές που παράγετε με αυτή τη μέθοδο είναι εξαιρετικά ανθεκτικοί και μπορούν να αντιμετωπίσουν καθημερινή χρήση χωρίς να σπάσουν, χρησιμοποιήστε TQ μολύβιαση προσαρμοστών .
Η μολύβιαση λειτουργεί καλά για την κατασκευή μεγάλων ποσοτήτων προσαρμοστών σε στενά χώρη και αυτό κάνει το TQ Χύτευση με έγχυση ελκυστικό για εταιρείες αυτοκινήτων. Έτσι, όσο γρηγορότερα και κοστολογικότερα μπορεί να παράγει προσαρμοστές ένας κατασκευαστής, αυτή η αποτελειωτικότητα τους επιτρέπει να αναλαμβάνουν πελάτες με μεγάλο όγκο που χρειάζονται χιλιάδες (ή ακόμη και δεκάδες χιλιάδες) προσαρμοστές σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Στο μεγαλύτερο μέρος, και οι εταιρείες αυτοκινήτων κερδίζουν οικονομικά αν πρέπει να παράγουν έναν προστατευτικό για το όχημά τους με τη μέθοδο της εισαγωγικής μολύβισης. Αυτή η διαδικασία είναι φθηνή, καθώς οι μηχανές και τα υλικά που απαιτούνται για αυτή τη μέθοδο δεν είναι πολύ ακριβά σε σχέση με άλλες μέθοδους. Επιπλέον, ένα πλεονέκτημα των προστατευτών που παράγονται με εισαγωγική μολύβιση είναι ότι είναι εξαιρετικά δυνατοί και μακροχρόνιοι. Αυτό, με τη σειρά του, επιτρέπει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να παράγουν μεγάλους προστατευτές με χαμηλό κόστος και μεγαλύτερο κέρδος. Παραδείγματα αυτού του τύπου αποτελεσματικότητας είναι σημαντικά για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς μεταφράζονται άμεσα σε χαμηλότερες τιμές για τους καταναλωτές.
Έχουν επισημανθεί και καινοτομίες κατά τη διάρκεια, φυσικά -- όπως προκελεύεται η τεχνολογία, βρίσκουμε νέους τρόπους να σκεφτούμε τι είναι ένα αμοιβαίο φρεντούρι. Οι νέες διαδικασίες παράγουν όχι μόνο πιο ανθεκτικά φρεντούρια από πριν, αλλά χρησιμοποιούν και λιγότερη ενέργεια και παράγουν λιγότερα απόβλητα. Το over-molding (υπερεπιμορφώσεις) είναι μια μέθοδος. Εδώ είναι επίσης όπου το φρεντούρι είχε μια άλλη βελτίωση, με τη δεύτερη στοιβάδα πλαστικού που εφαρμόζεται πάνω. Άλλο ενδιαφέρον παράδειγμα είναι η μοντέλωση με εισαγωγή αερίου. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, μικρή ποσότητα αερίου εισάγεται στο πλαστικό ενώ μοντελώνεται για να δημιουργηθούν ελαφρύτερα συστατικά χωρίς να υπονομεύεται η δύναμή τους. Ενώ η μάντιλα φαίνεται απειλητική, αυτό που βλέπετε είναι μόνο το μισό του — κάτω από αυτήν τη βαριά φαινομένως εξωτερική στοιβάδα βρίσκεται ένα κενό πυρήνας σχεδιασμένος για να κρατάει το βάρος κάτω και τη δύναμη πάνω.
EL
