RTM, LFT-D, SMC ve diğer üretim süreçleri

Küresel çapta çevresel koruma ve sürdürülebilir kalkınma üzerindeki vurgu ile birlikte, yenilenebilir enerji taşıtları pazarı genişliyor. Yenilenebilir enerji araçlarının geliştirilmesi, Çin'in büyük bir otomobil ülkesinden güçlü bir otomobil ülkesine geçiş yapmasının gereklİ yolu olup, iklim değişikliğiyle mücadele için stratejik bir adımdır ve yeşil gelişmeyi teşvik eder.
Yenilenebilir enerji araçlarının satış hacmi arttıkça, RTM, LFT-D ve SMC gibi çeşitli süreçlerle üretilen bileşik pil kutusu talebi dramatik şekilde artmaktadır.
HP-RTM ve LCM, teknolojisi otomobillerin ana yapısal bileşenleri için daha uygun olan bir teknoloji olarak taban panelleri, batarya kutuları, destek sütunları ve çatı yapıları gibi parçalar için tercih edilmektedir; ancak teknolojinin yaygın kullanılmasında maliyet hala en büyük engeldir. Şu anda bazı yeni büyük projeler hala bu teknolojiyi kullanmaya devam etmektedir, genellikle sıvı sıkıştırma kalıplama (Liquid Compression Moulding) tercih edilirken, viyabilite için iyi tasarım ve ön-biçimleme süreçleri esastır ve yüksek hacimli üretim için daha uygun durumdadır. Bu teknoloji birçok endüstride kullanılmaktadır, örneğin otomobil üretimi, gemi inşaatı, hava aracı imalatı, tarım makineleri, demiryolu taşımacılığı, rüzgar enerjisi üretimi, spor eşyaları vb.