RTM, LFT-D, SMC et autres procédés de production

Avec l’accent mis à l’échelle mondiale sur la protection de l’environnement et le développement durable, le marché des véhicules à énergies nouvelles est en expansion. Le développement de véhicules à énergie nouvelle est le moyen nécessaire pour que la Chine passe d'un grand pays automobile à un pays automobile fort, et il s'agit d'une initiative stratégique pour faire face au changement climatique et promouvoir le développement vert.
À mesure que le volume des ventes de véhicules à énergies nouvelles augmente, la demande de boîtiers de batterie composites produits par divers procédés tels que RTM, LFT-D et SMC augmente considérablement.
HP-RTM et LCM,La technologie est plus adaptée aux principaux composants structurels des automobiles, tels que les panneaux de plancher, les boîtiers de batterie, les piliers de support et les structures de toit ; le coût reste le principal obstacle à une utilisation généralisée de cette technologie. Actuellement, certains nouveaux projets majeurs utilisent encore cette technologie, optant souvent pour le moulage par compression liquide, où de bons processus de conception et de préformage sont essentiels à la viabilité et sont plus adaptés à une production en grand volume. Il est utilisé dans de nombreuses industries, telles que la construction automobile, la construction navale, la construction aéronautique, les machines agricoles, le transport ferroviaire, la production d’énergie éolienne, les articles de sport, etc.