射出成形: 射出成形は主に自動車のバンパーの製造に使用され、プラスチックを溶かして、金型と呼ばれる型に注入します。私たちはバンパーを極限状態でテストし、トップフレックスリアカーパーツとして使用できるかどうかを調べました。環境に優しいので理にかなっています。問題ありませんでした。埋め立て地に捨てられる廃棄物はごくわずかでした。TQ カビ また、省エネマシンにも適しており、環境に優しい方法で最も丈夫な車両用バンパーになります。
バンパーは自動車会社によって製造されており、単純な機能性を超えて、何万回、あるいはそれ以上の変形に耐えられる強度で作られる必要があります。プラスチック自体は、強度と寿命を考慮して選択されたさまざまな要素から作られています。つまり、この方法で製造したバンパーは非常に耐久性があり、毎日の使用に耐えて壊れることはありません。TQを使用してください。 バンパー射出成形.
射出成形は狭いスペースで大量のバンパーを製造するのに適しており、TQ 射出成形 これは自動車会社にとって魅力的です。その結果、製造業者はより迅速に、よりコスト競争力のあるバンパーを生産することができます。この効率性により、短期間で数千個（または数万個）のバンパーを必要とする大量生産の顧客を獲得することができます。
概して、自動車会社は、自動車のバンパーを射出成形で製造しなければならない場合、経済的にも利益を得ています。このプロセスは、この方法に必要な機械と材料が他の方法に比べてそれほど高価ではないため、手頃な価格です。さらに、射出成形バンパーの利点の 1 つは、非常に頑丈で長持ちすることです。これにより、自動車メーカーは大きなバンパーを安価で大きな利益で製造できます。このようなコスト削減の例は、消費者にとって直接的に価格低下につながるため、自動車メーカーにとって重要です。
もちろん、その過程でもイノベーションがありました。テクノロジーが進歩するにつれて、私たちは車のバンパーとは何かという新しい考え方を生み出しています。新しいプロセスにより、以前よりも弾力性のあるバンパーが生まれるだけでなく、エネルギー消費量が少なくなり、廃棄物も減ります。オーバーモールディング - オーバーモールディングは方法の 1 つです。これは、バンパーに別の強化射出成形が行われ、2 番目のプラスチック層が適用された場所です。もう 1 つの興味深い例は、ガスアシスト射出成形です。このプロセスでは、成形中に微量のガスがプラスチックに注入され、強度を損なわない軽量コンポーネントが作成されます。スリーブは強力に見えますが、目に見えるのはその半分だけです。重そうな外層の下には、重量を抑えて強度を高めるように設計された中空のコアがあります。
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