RTM、LFT-D、SMCおよびその他の生産プロセス

世界が環境保護と持続可能な開発に重点を置く中、新エネルギー車市場は拡大している。新エネルギー車の開発は、中国が自動車大国から自動車強国へと移行するために必要な道であり、気候変動に対処し、グリーン開発を推進するための戦略的取り組みでもある。
新エネルギー車の販売量が増加するにつれて、RTM、LFT-D、SMCなどのさまざまなプロセスで製造される複合バッテリーボックスの需要が劇的に増加します。
HP-RTMとLCM、この技術は、フロアパネル、バッテリーボックス、支柱、ルーフ構造など、自動車の主要構造部品に適しています。コストは、この技術が広く使用されるための最大の障害です。現在、いくつかの新しい主要プロジェクトでは、依然としてこの技術を使用しており、多くの場合、液体圧縮成形が選択されています。液体圧縮成形では、優れた設計と予備成形プロセスが実現可能性に不可欠であり、大量生産に適しています。自動車製造、造船、航空機製造、農業機械、鉄道輸送、風力発電、スポーツ用品など、多くの業界で使用されています。