주사 성형: 주사 성형은 플라스틱을 녹여 금형 모양으로 주입하여 차량 범퍼를 만드는 데 주로 사용됩니다. 우리는 이 범퍼가 상부 유연성 후방 차량 부품으로 사용할 수 있는지 극한의 조건에서 테스트했습니다. 이는 환경에 친善적이기 때문에 의미가 있습니다. 폐기물이 매우 적게 발생하고 매립지로 보내지는 양도 미미했기 때문입니다. TQ 금형 또한 에너지 절약형 기계에서도 가능하며, 이를 통해 환경에 친절한 방식으로 차량용 가장 튼튼한 범퍼를 만들 수 있습니다.
범퍼는 자동차 회사에서 만드는데, 단순한 기능성 이상으로 수만 번의 충격에도 견딜 수 있을 정도로 충분한 강도가 필요합니다. 플라스틱 자체는 강도와 수명 때문에 선택된 다양한 원소들로 만들어집니다. 그들이 말하고자 하는 것은 이 방법으로 생산한 범퍼가 매우 내구성이 뛰어나 일상적인 사용 중에 부서지지 않을 수 있다는 것입니다. TQ를 사용하세요. 범퍼 주사 성형 .
주사 성형은 좁은 공간에서 대량의 범퍼를 제작하는 데 잘 작동하며, 이는 TQ를 자동차 회사들에게 매력적으로 만듭니다. 사출성형 따라서 제조업체가 범퍼를 더 빠르고 비용 경쟁력 있게 생산할수록 더 많은 대량 주문 고객을 처리할 수 있습니다. 이러한 효율성은 수천 개 또는 심지어 수만 개의 범퍼를 짧은 시간 안에 공급해야 하는 고객들을 수용할 수 있도록 합니다.
대체로 자동차 회사들은 주사 성형 공법을 사용하여 차량용 범퍼를 생산해야 할 경우 재정적으로 이익을 얻습니다. 이 공정은 필요한 기계와 재료가 다른 방법에 비해 매우 비싸지 않기 때문에 저렴합니다. 또한 주사 성형 범퍼의 장점 중 하나는 매우 튼튼하고 오래 사용할 수 있다는 것입니다. 이를 통해 자동차 제조업체들은 더 큰 범퍼를 더 저렴하게 만들고 더 많은 이익을 얻을 수 있습니다. 이러한 종류의 비용 절감 사례는 소비자들에게 더 낮은 가격으로 직접 전달되기 때문에 자동차 제조업체에게 중요합니다.
물론 그동안에도 혁신이 있었습니다. 기술이 발전함에 따라 우리는 자동차 범퍼가 무엇인지에 대해 새로운 관점을 제시하고 있습니다. 새로운 공정은 이전보다 더 강한 범퍼를 만들어내며, 에너지 소비를 줄이고 폐기물을 덜 발생시키는 특징도 가지고 있습니다. 오버몰딩(Over-Moulding)은 이러한 방법 중 하나입니다. 이 과정에서 범퍼는 추가적인 주입을 통해 두 번째 플라스틱 층이 겉면에 적용됩니다. 또 다른 흥미로운 예는 가스 보조 주사 성형입니다. 이 공정에서는 성형 중 플라스틱 내부에 미량의 가스를 주입하여 무게가 가볍지만 강도는 유지된 부품을 만들 수 있습니다. 슬리브는 단단해 보이지만, 우리가 보는 것은 전체의 절반에 불과합니다. 그 무거워 보이는 바깥층 아래에는 무게를 줄이면서도 강도를 유지하도록 설계된 빈 공간이 있습니다.
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