Enjeksiyon Kalıbı: Enjeksiyon kalıbı, genellikle plastikler eritilip bir kalıp şekli içine enjekte edildiği için arabaların bumpersı yapmak için kullanılır ve bu kalıplara molalar denir. Bumperi aşırı koşullar altında test ettik, bu nedenle bunun bir üst-flex araba arkası parçası olarak kullanılabilir olup olmadığını inceledik. Mantıklı olanı çünkü çevreye dostu. Sadece çok az miktarda atık ürettirdi ve çöplere giden atıklarımızda pek bir artış olmadı. TQ Kalıplar ayrıca enerji tasarrufu makinalarında uygulanabilir ve bu da çevreye daha dostane bir şekilde araçlar için en sert bumpersleri yapmayı mümkün kılar.
Tüpler, otomobil şirketleri tarafından üretilir ve sadece temel fonksiyonellikten ziyade, binlerce belki daha fazla transmutasyonu dayanmak için yeterli güçle yapılmış olmaları gerekir. Plastik kendisi, güçleri ve ömürleri için seçilen çeşitli elementlerden gelir. Onların demek istedikleri, bu yöntemle ürettiğiniz tüberlerin çok dayanıklı olduğu ve günlük kullanımda parçalanmadan işe yarayabileceği. TQ kullanın. bumper injection molding .
Enjeksiyon kalıbı, dar alanlarda büyük miktarda tüber yapmak için iyi çalışır ve bu da TQ'yu otomobil şirketleri için çekici kılar. Enjeksiyon Kalıplama Sonuç olarak, bir üreticinin tüberleri daha hızlı ve daha maliyet rekabetçi bir şekilde üretmesi ne kadar mümkünse, bu verimlilik onlara kısa sürede binlerce (hatta on binlerce) tübere ihtiyaç duyan büyük hacimli müşterileri alabilmelerini sağlar.
Genel olarak, araba şirketleri aynı zamanda taşıtlarının bumpersını enjeksiyon kalıplamayla üretmek zorunda kalsalar da finansal olarak kazanç elde ederler. Bu süreç, bu yönteme göre bir makine ve malzeme gerektiği için diğer yöntemlere kıyasla pahalı değildir. Bunun üstüne, enjeksiyon kalıplama bumpersı nispeten çok dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Bu sıralamada, araba üreticileri daha büyük bumperslar ile daha ucuz ve daha fazla kar elde etmeyi başarabilir. Bu tür mali tasarruf örnekleri, tüketici için daha düşük fiyatlara doğrudan çevrildikleri için otomobil üreticileri için önemlidir.
Tabii ki, yolda da yenilikler olmuştur -- teknoloji ilerledikçe, bir araba bumpersının ne olduğunu düşünmek için yeni yollar buluyoruz. Yeni süreçler sadece daha dayanıklı bumpers sonuçlandırıyor, aynı zamanda daha az enerji kullanıyor ve daha az atık üretiyor. Over-molding-Over-Moulding bir yöntemdir. İşte burada o bumper başka bir iyileştirme enjeksiyon aldı, üzerine uygulanan ikinci plastik katman. Başka bir ilginç örnek gaz destekli enjeksiyon kalıbıdır. Bu süreç sırasında, malzeme şekillendirilirken içine küçük miktarda gaz enjekte edilerek, dayanımı azalmadan daha hafif bileşenler elde edilir. Kolu kuvvetli görünse de, gördüğünüz sadece yarısıdır — o ağır görünen dış tabakaya dayanımı artırmak ve ağırlığı azaltmak amacıyla tasarlanmış boş bir çekirdeği yatmaktadır.
EN
