Tiểu trình Ép nhựa: Mô đun ép thường được sử dụng để làm cản trước/sau xe hơi, nơi mà nhựa được làm tan chảy và sau đó tiêm vào hình dạng khuôn, mà chúng ta gọi là mold (khuôn). Chúng tôi đã thử nghiệm cản xe trong điều kiện khắc nghiệt để kiểm tra xem có thể sử dụng nó như một bộ phận phía sau của xe có tính linh hoạt cao hay không. Điều này rất hợp lý vì nó thân thiện với môi trường. Nó hoạt động tốt, chỉ tạo ra một lượng nhỏ chất thải kết thúc ở bãi rác của chúng ta. TQnấm mốccũng khả thi trên các máy tiết kiệm năng lượng, làm cho nó trở thành những cản xe cứng cáp nhất cho phương tiện theo cách thân thiện với môi trường.
Các thanh giảm xóc được sản xuất bởi các công ty ô tô và ngoài chức năng đơn giản, cần phải được chế tạo với độ bền đủ để tồn tại hàng chục nghìn lần va chạm, nếu không muốn nói là nhiều hơn. Chính loại nhựa này được tạo ra từ một loạt các nguyên tố được chọn lọc dựa trên độ bền và tuổi thọ của chúng. Điều họ muốn nói là các thanh giảm xóc bạn sản xuất bằng phương pháp này cực kỳ bền và có thể chịu đựng việc sử dụng hàng ngày mà không bị vỡ, hãy sử dụng TQép phun nút xe.
Tiêm khuôn hoạt động hiệu quả khi sản xuất số lượng lớn thanh giảm xóc trong không gian hẹp, điều này khiến TQ trở nên hấp dẫn đối với các công ty ô tôÉp nhựaHậu quả là, càng nhanh chóng và cạnh tranh về chi phí trong việc sản xuất thanh giảm xóc, nhà sản xuất càng có khả năng nhận các đơn hàng lớn từ những khách hàng cần hàng ngàn (hoặc thậm chí hàng chục ngàn) thanh giảm xóc trong thời gian ngắn.
Nhìn chung, các công ty ô tô cũng thu lợi về mặt tài chính nếu họ phải sản xuất cản va cho xe của mình bằng phương pháp ép nhựa. Quy trình này có chi phí thấp vì máy móc và vật liệu cần thiết cho phương pháp này không đắt đỏ như các phương pháp khác. Ngoài ra, một ưu điểm của việc ép nhựa cản va là chúng vô cùng bền và lâu dài. Điều này giúp các nhà sản xuất ô tô có thể sử dụng những cản va lớn với chi phí thấp hơn và lợi nhuận cao hơn. Những ví dụ về loại tiết kiệm chi phí này rất quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô vì chúng trực tiếp dẫn đến giá thành thấp hơn cho người tiêu dùng.
Tất nhiên, trên con đường phát triển cũng có những đổi mới -- khi công nghệ tiến bộ, chúng ta đang tìm ra những cách tiếp cận mới về việc định nghĩa một cản xe ô tô là gì. Các quy trình mới không chỉ tạo ra những cản xe bền hơn trước đây mà còn sử dụng ít năng lượng hơn và tạo ra ít chất thải hơn. Ép nhựa phủ (Over-molding/Over-Moulding) là một phương pháp. Đây cũng là nơi mà cản xe được tăng cường thêm bằng lớp nhựa thứ hai được phủ lên. Một ví dụ thú vị khác là ép nhựa hỗ trợ khí. Trong quá trình này, một lượng khí nhỏ được tiêm vào nhựa trong khi nó đang được ép để tạo ra các linh kiện nhẹ hơn mà không làm giảm độ bền. Mặc dù phần ống bên ngoài trông rất chắc chắn, nhưng điều bạn nhìn thấy chỉ là một nửa của nó — dưới lớp vỏ ngoài nặng nề đó là lõi rỗng được thiết kế để giảm trọng lượng mà vẫn giữ nguyên độ bền.
EN
