RTM, LFT-D, SMC và các quy trình sản xuất khác

Với sự chú trọng toàn cầu về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, thị trường xe năng lượng mới đang mở rộng. Sự phát triển của xe năng lượng mới là con đường cần thiết để Trung Quốc chuyển từ một quốc gia ô tô lớn thành một quốc gia ô tô mạnh, và đây là một chiến lược nhằm đối phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy phát triển xanh.
Khi doanh số xe năng lượng mới tăng lên, nhu cầu về hộp pin composite được sản xuất bằng các quy trình khác nhau như RTM, LFT-D và SMC tăng dramatically.
Công nghệ HP-RTM và LCM phù hợp hơn cho các thành phần cấu trúc chính của ô tô, như sàn xe, hộp pin, cột đỡ và cấu trúc mái; chi phí vẫn là trở ngại lớn nhất cho việc áp dụng rộng rãi công nghệ này. Hiện nay, một số dự án lớn mới vẫn đang sử dụng công nghệ này, thường chọn phương pháp ép nhựa lỏng, trong đó thiết kế tốt và quy trình tạo hình trước là yếu tố cần thiết để đảm bảo khả năng thực hiện và phù hợp hơn với sản xuất hàng loạt. Nó được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp, như sản xuất ô tô, đóng tàu, chế tạo máy bay, máy nông nghiệp, vận tải đường sắt, phát điện gió, đồ thể thao và nhiều lĩnh vực khác.