RTM, LFT-D, SMC và các quy trình sản xuất khác

Với sự chú trọng toàn cầu về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, thị trường xe năng lượng mới đang mở rộng. Việc phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng mới là con đường cần thiết để Trung Quốc chuyển từ một quốc gia ô tô lớn thành một quốc gia hùng mạnh về ô tô, đồng thời là sáng kiến ​​chiến lược nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy phát triển xanh.
Khi doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới tăng lên, nhu cầu về hộp pin composite được sản xuất theo nhiều quy trình khác nhau như RTM, LFT-D và SMC cũng tăng lên đáng kể.
HP-RTM và LCM, Công nghệ này phù hợp hơn với các bộ phận kết cấu chính của ô tô, chẳng hạn như tấm sàn, hộp pin, trụ đỡ và kết cấu mái; Giá thành vẫn là trở ngại lớn nhất để công nghệ được sử dụng rộng rãi. Hiện tại, một số dự án lớn mới vẫn đang sử dụng công nghệ này, thường chọn Đúc nén chất lỏng, trong đó quy trình thiết kế và tạo hình trước tốt là điều cần thiết để tồn tại và phù hợp hơn cho sản xuất số lượng lớn. Nó được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp, như sản xuất ô tô, đóng tàu, sản xuất máy bay, máy móc nông nghiệp, vận tải đường sắt, sản xuất điện gió, hàng thể thao, v.v.