PEEK ODER PEKK

Was ist besser geeignet für die in-situ-Verkleidung (ISC-in-situ consolidation) von thermoplastischen Faserverbundbandern (TPC) zur Herstellung von Hauptflugzeugstrukturen, Polyetheretherketon (PEEK) oder Polyetherketonketon (PEKK)? Dieser Artikel beschreibt die Debatte zwischen PEEK und PEKK im Rahmen einer größeren Diskussion darüber, ob ISC als ein echter Ein-Schritt-Prozess, außerhalb eines heißen Presses (OOA), in der Lage sein wird, die Kosten- und Produktivitätsziele der zukünftigen Flugzeugproduktion zu erreichen (d.h. 60-70 Flugzeuge pro Monat für den neuen Einflugzeuggang-Jet, den A320). Die Alternative besteht darin, einen Zweischritt-Prozess zu verwenden: Aufbau von thermoplastischen Faserverbundstreifen durch automatisierte Faserpositionierung (AFP), gefolgt von Verkleidung in einem Heißpressetrog oder einer Heißpressemaschine.
'Für den Pressformprozess sind sowohl PEEK als auch PEKK hervorragend,' sagt Arnt Offringa, Leiter der Aerostructures Forschung & Entwicklung bei GKN Aerospace Fokker. 'Bei dem heißen Pressformtankprozess wird PEKK bevorzugt, aufgrund der niedrigeren Schmelztemperatur und des robusteren Prozesses.'